A kikötőépítések gyors fejlődésével a világban a kikötők áteresztőképessége növekszik, és a nemzetközi gazdasági integráció trendje miatt a rakpartok logisztikai szállításának szállítójaként javul a logisztikai automatizálás működésének szintje, csökken a személyzet működési kapcsolata, csökkennek a logisztikai költségek, és létrejön az automatikus vezérlőplatform. A rakpart intelligens kapuprojektje számos funkciót tartalmaz, mint például az elektronikus rendszámfelismerés, a konténerszám-felismerés, a konténerélmény-megvonás, a kapu ember-számítógép interakciós rendszere és így tovább.

Az elektronikus rendszámtáblát a kártyakibocsátó rendszer előre rögzíti a jármű alapvető adataihoz, például a járműazonosítóhoz, a rendszámhoz, a jármű súlyához és hasonlókhoz. És a RFID elektronikus rendszámtábla van felszerelve minden járműre, amely a dokk kapunyílásán belép és kilép, és a jármű egyedi rendszámmal rendelkezik személyi igazolványAz azonosító rendszert minden olyan helyre telepíteni kell, ahol azonosítani kell az elektronikus rendszámtábla kapuját, útját stb. Az azonosító rendszer minden időjárási körülmény között működik. Amikor egy elektronikus rendszámtáblával ellátott járművet az azonosító területen telepítenek, az azonosító antenna képes rögzíteni az elektronikus rendszámtáblán található releváns információkat, és valós időben elküldeni azokat a háttérnek, hogy segítse a hátteret a további feldolgozásban. A konténerszámot azonosító szimbólumként használják a konténer egyedi azonosítására, és a konténerszállítási folyamat összes kapcsolatát rögzíteni kell. A neurális hálózati algoritmuson alapuló képfelismerő technológia és a fejlett CCD képalkotó technológia segítségével a rendszer automatikusan rögzíti az érkezési kikötő különböző konténerszámait, és automatikusan azonosítja a konténerszámot, elkerülve a kézi másolás okozta hibákat, csökkentve a kikötői időt és javítva a munkahatékonyságot. A konténertest maradványkárosodásának észlelése elkerülhetetlen ellenőrzés a kikötői területre belépő konténer terminálján, ami főként megakadályozza a szállítmányozási vállalkozások és a terminál közötti, a tok sérüléséből adódó vitákat. A múltban a beléptető kapu személyzete végezte a munkát az átkelőhelyen, és a doboz felső felületét a magaslati híd ellenőrizte, ami nagy kockázatú és pontatlan kezelési problémát jelentett. A rendszer a fejlett logikai vezérlőrendszer és a képalkotó rendszer segítségével megjeleníti a doboz képét a számítógép képernyőjén, és a maradékveszteség észlelése csak a számítógép csatlakoztatása előtt végezhető el.

Miután a sofőr a rakpart kapujához hajt a teherautóval, meg kell várnia számos adat automatikus gyűjtését, például az elektronikus rendszámfelismerést, a konténerszám-felismerést, a fogyatékosság-ellenőrzést stb., majd be kell nyújtania a kéznél lévő foglalási űrlapot a kapurendszerbe. A múltban ezt a munkát a kaputeremben dolgozó személyzet közreműködésével végezték, és az ember-számítógép interakciós rendszer használata után a foglalási megbízás automatikusan beolvashatta az információkat a kapurendszerbe. A rakparti rendszer pedig visszajelzést adott a vezetési útmutatóról, amelyet jegyként nyomtattak ki a sofőrnek. Ez az információsorozat a vámkezelési sebességet 5 percről 30 másodpercre csökkenti, ami jelentősen javítja a vámkezelési hatékonyságot és a kikötő áteresztőképességét; mivel az elektronikus rendszámtábla szétszerelés elleni elektronikus címke, így a nem kapcsolódó és illegális járművek nem tudnak belépni a kikötő területére, tengeralattjáró-elhárító funkcióval rendelkezik, biztosítja az egy autó, egy kártya használatát, és kiküszöböli a csaló cseréjének és a rendszámtábla cseréjének megjelenését. Az adatbázisban a járműinformációk egyidejűleg társítva vannak a szállított konténerinformációkkal. Az automatizált adatgyűjtés lehetővé teszi a vezetők számára, hogy pontosabban kezeljék az egyes konténereket, így pontosabb információkat szolgáltatva a hajózási társaságok és a hajógyárak számára. Általánosságban elmondható, hogy sok hajózási társaság a terminálon keresztül ismeri konténerei állapotát és érkezési idejét, és a terminál fix helymeghatározású adatgyűjtést alkalmaz ezen információk megszerzéséhez. A hagyományos manuális gyűjtési módszerrel az adatinformációk gyakran eltérhetnek, és a konténeradatok RFID-n keresztüli automatikus gyűjtése javíthatja az adatgyűjtés sebességét és pontosságát, és időben kielégítheti a felhasználók valós idejű információinak elsajátítását a kapcsolódó árukról.